台北市長柯文哲堪稱新一代「省錢」一哥,去(103)年底入主台北市府以來,要求各局處縮減預算,並且落實使用者付費原則,大舉檢討不符合公平原則的各項公共服務。繼Youbike取消前30分鐘免費,市區路外停車格實施全面收費後,持悠遊卡搭乘捷運享票價8折優惠及轉乘公車優惠,可能成為下一個被取消的項目。
整合台北捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的感應式多功能電子票證-悠遊卡,自91年正式發行以來,至去年底發卡量正式突破5,000萬張。推廣期間為了鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,並且熟悉使用電子票證,台北市府分別實施捷運轉乘公車雙向優惠,以及持悠遊卡搭乘捷運票價8折優惠。
而隨著大眾運輸路網不斷擴建,目前已經完成大台北捷運路網,搭乘旅客持續增加。根據統計,103年台北捷運平均每日搭乘人數已達186萬人次,顯示多數民眾已經習慣搭乘捷運。但持悠遊卡搭捷運8折措施,捷運公司一年補貼約18億至20億元,雙向轉乘優惠一年則是花費約12億元。
交通局表示,由於持悠遊卡搭乘捷運享票價8折優惠及轉乘公車雙向優惠的成本,全數由捷運公司單獨負擔,考量捷運票價結構的合理性與使用者付費精神,將與公車費率一併檢討。
交通局進一步指出,基於運輸費率16年未調整,將檢討各運輸業者與政府合理的補貼比例。由於公車費率結構調整也會涉及捷運票價相對關係,目前公運處將針對公車費率進行檢討,同時包含持悠遊卡搭乘捷運享票價8折優惠,將於明(105)年4月完成後送議會核定,預計於106年1月實施。
另轉乘半價優惠部分,因乘客及公車業者雙受惠,交通局評估,為持續推廣使用大眾運輸工具,未來仍將持續實施轉乘優惠,不過是否要縮短轉乘優惠時間,或是由雙北市公車業者一起負擔優惠成本,尚待進一步考量。

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