從1972年問世以來，HONDA Civic可算是相當成功的世界戰略車，然而從第七代起面臨市場消費型態改變、所有對手輩出，以及HONDA本身策略的轉變，使得Civic在銷售上面臨空前危機，所幸上一任社長伊東孝紳重拾「本田魂」，不僅啟動性能車計畫，從善如流開發小排氣量渦輪引擎，就連第十代Civic也會變得更具跑格，當然台灣民眾也有機會重溫真正的駕馭樂趣，因為接替最終國產版本的第九代Civic，第十代Civic已經確定以進口方式銷售，引進規格就是所謂的美規，價格將介於新台幣70-90萬元之間！
由於過去幾年策略的轉變，以及本身零組件未能徹底共通化，加上曾面臨日幣匯率飆升、國際原油價格居高不下、美國金融海嘯、日本和泰國天災、台灣市場競爭激烈等影響下，使得Civic在本地風光不再，當然這也讓HONDA Taiwan思考Civic的未來：持續國產還是走進口路線。同時在日幣急速走貶情況下，對手Mazda 3改以進口方式在市場告捷，這更確定第十代Civic將走進口方式。不過接下來第十代Civic要從哪裡進口？要走什麼樣的規格呢？根據了解第十代Civic未來將走美規路線，也就是從美國進口，為什麼？因為歐洲僅有掀背造型，僅剩下美國和中國生產四門房車，而在目前ECFA尚未整車進口，且台灣消費者對「Made In China」抱持完全不信任的因素下，「Made In USA」就成為唯一選項。
不過至今第十代Civic也只以雙門概念車，但按照這般模樣來推測，四門版應該頗有4 Door Coupe的樣貌，車頭造型不出概念創作的設計風格，而動力方面基於渦輪增壓的出現，改為直列四缸1.5L渦輪增壓VTEC引擎，在導入缸內直噴技術後於油耗與性能將擁有突出的表現，據說平均油耗上探18.0km/L，馬力直逼160hp左右。此外變速箱也以全新、更為運動化的CVT變速箱取代現行五速自排，同時還提供短行程六速手排變速箱。除了1.5L渦輪引擎外，目前美規HR-V的1.8L i-VTEC自然進氣引擎也會搭載於Civic上，重新調校後將獲得140hp/18.0kgm的功率。至於未來引進台灣的第十代Civic將是哪種動力？推測1.5L渦輪增壓出線機率最高，這意味消費者將可享受到HONDA最新Downsizing的動力科技；當然1.8L也不排除會納入規畫中，畢竟這比較符合本地民眾購車思維。
在美規第十代Civic引進台灣後會訂出什麼樣的價格策略？以目前Mazda3打出國產價格的驚人舉動、並在市場造成熱賣情況來看，HONDA Taiwan應該也會比照辦理，也就是落在新台幣70-90萬元的區間帶，畢竟HONDA在台灣市場最為人所詬病的就在於價格問題，倘若想在中型房車市場交出漂亮成績單，售價勢必會是最關鍵的因素。至於第十代Civic什麼時間會引進台灣？預估最快也要等到2016年第二季之後了！
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